Zabudowy wymienne

Jeśli przedsiębiorca potrzebuje pojazdu z zabudową, której będzie używał okazjonalnie (kilka razy w miesiącu, a może tylko kilka razy w roku) lub sezonowo, idealnym rozwiązaniem jest zastosowanie pojazdu z wymiennymi zabudowami. Jest kilka systemów, które umożliwiają zastosowanie różnych zabudów na jednym podwoziu.

System hakowy i bramowy

Przedsiębiorcy działający w branży komunalnej mogą wykorzystać już posiadane podwozia z systemem hakowym lub bramowym. Zamiast kontenera można "wciągnąć" na taki pojazd zabudowę śmieciarki, cysterny asenizacyjnej, kontenerowej myjki pojemników, piaskarko-solarki lub skrzynię wywrotki.

Plusem zabudowy na "hakowcu" lub "bramowcu" jest możliwość wykorzystania już posiadanego pojazdu. Minusem zabudowy na "hakowcu" jest brak możliwości wykorzystanie pełnej długości podwozia (hak między kabiną a zabudową), natomiast minusem zabudowy na "bramowcu" jest brak możliwości wykorzystania pełnej szerokości podwozia (ramiona bramowca ograniczają szerokość zabudowy).

Systemy dedykowane do zabudów wymiennych.

Jest kilku producentów, którzy oferują systemy dedykowane do zabudów wymiennych. Przy takich systemach jest znacznie szersza paleta dostępnych zabudów niż przy systemach hakowych czy bramowych. Jest to podyktowane faktem, że tego typu systemy pozwalają wykonać zabudowę w sposób zbliżony do zabudowy stałej. Można spotkać zabudowy komunalne, budowlane, transportowe, a nawet lawety samochodowe czy systemy hakowe i bramowe.

Plusy takich systemów:

• niewielka (w stosunku do "bramowca" czy "hakowca") masa systemu wymiennego,
• niska rama pośrednia systemu.

Jako minus można potraktować konieczność zakupu specjalnego podwozia.

Zabudowy montowane na skrzyni wywrotki

Niektóre zabudowy można również zamontować na skrzyni wywrotki. W ten sposób najczęściej montuje się piaskarko-solarki, ale zdarzają się również inne zabudowy, np. cysterny asenizacyjne. Na skrzyni są zazwyczaj montowane (spawane) ucha, do których za pomocą pasów lub łańcuchów mocuje się dodatkową zabudowę.

Minusem takiego rozwiązania jest konieczność posiadania suwnicy lub innego urządzenia dźwigowego, które umożliwi załadunek zabudowy.

Podwozia bez podłogi

Ciekawym rozwiązaniem zabudów wymiennych na pojazdach dostawczych jest system bazujący na podwoziach bez podłogi. Przede wszystkim system ten jest stosowany do zabudów kontenerowych, ze względu na ułatwiony załadunek (bez rampy czy windy załadowczej). Można spotkać również chłodnie, zabudowy do przewozu okien czy małe śmieciarki.

Podsumowanie

Plusy zabudów wymiennych:

• Wykorzystując posiadane podwozie obniża koszt zakupu (samej zabudowy),
• Opłaty (np. ubezpieczenie) za jeden pojazd,
• Nie ma konieczności postoju pojazdu z rzadko wykorzystywaną zabudową.

Minusy zabudów wymiennych:

• "Wożenie dodatkowej masy" – masa systemu wymiennego,
• W niektórych przypadkach (zabudowy z hydrauliką, pneumatyką, elektryką) może być konieczne podstawienie pojazdu do producenta (najczęściej na kilka dni) w celu dostosowania podwozia do zabudowy – zamontowanie szybkozłączy,
• Brak możliwości wykorzystywania zabudowy na podwozi innym niż podstawione do producenta zabudowy – patrz punkt wyżej.

    Poszczególne systemy wymienne szerzej opiszę w kolejnych postach.